Beschreibung

❄️ Vredestein Wintrac Pro+ 255/35 R19 96Y – Technisches Profi-Datenblatt (UHP-Winterreifen) 🏁🚗

Hier eine vollständig deutsche, professionelle, technisch detaillierte und emojireiche Beschreibung – ohne Links, ohne Quellenangaben – genau zu:

VREDESTEIN WINTER 255/35 R19 96Y Wintrac Pro+

🧰 1. Basisdaten & Dimension

Hersteller / Modell: Vredestein Wintrac Pro+
Reifentyp: UHP-Winterreifen (Ultra High Performance)
Dimension: 255/35 R19 96Y
- 255 → Reifenbreite 255 mm
- 35 → Querschnittsverhältnis 35 % (extrem sportliche, sehr niedrige Flanke)
- R → Radialbauweise
- 19 → Felgendurchmesser 19 Zoll
Lastindex 96 (XL / verstärkte Ausführung):
- maximale Tragfähigkeit ca. 710 kg pro Reifen 🏋️‍♂️
Geschwindigkeitsindex Y:
- freigegeben bis 300 km/h 🚀
Typische Fahrzeuge:
- leistungsstarke Sportlimousinen
- Performance-Kombis
- Sportcoupés & -Cabriolets
- kräftige Allrad-Modelle mit breiter 19″-Bereifung

🧪 2. Aufbau & Materialtechnologie

🧬 Hochleistungs-Wintercompound (Silica-UHP-Mischung)

Speziell entwickelter Silica-Wintercompound, optimiert für den Temperaturbereich von ca. –30 °C bis +10 °C ❄️🌡️
Polymere mit niedriger Glasübergangstemperatur halten die Lauffläche bei Frost flexibel, wodurch der Reifen sich in die Mikrostruktur des Asphalts „einkrallen“ kann.
Hoher Silica-Anteil sorgt für:
- starke Nasshaftung bei kalten Temperaturen
- verbesserten Schnee- und Eisgriff
- kontrollierte Wärmeentwicklung bei hohen Geschwindigkeiten
UHP-Abstimmung:
- Mischung ist steif genug für exakt-präzises Fahrgefühl bei hohen Geschwindigkeiten
- dennoch wintergerecht flexibel für Grip auf kaltem und leicht verschneitem Untergrund.

🧱 Karkasse & Gürtelkonstruktion

Radialkarkasse mit mehrlagigem Polyesteraufbau als tragende Grundstruktur.
Hochfeste Stahlgürtel mit optimierter Spannungsverteilung:
- hohe Umfangssteifigkeit
- minimierte Profilverformung bei Vollbremsungen und starker Querbeschleunigung
Dämpfende Zwischenschichten über dem Gürtel:
- reduzieren Strukturschwingungen
- verbessern Geräusch- und Vibrationskomfort.
XL-/Verstärkter Aufbau (LI 96):
- verstärkte Karkasse und Wulstbereiche zur Aufnahme höherer Lasten und sportlicher Fahrweise
- stabileres Verhalten bei schweren Fahrzeugen oder hoher Achslast.
Seitenwandkonstruktion (35er-Querschnitt):
- extrem straff, sehr geringe Walkarbeit
- ermöglicht direktes, messerscharfes Lenkfeedback
- erweitert den Grenzbereich bei schneller Kurvenfahrt – auf Kosten von Komfort (sporttypisch).

🌀 3. Profildesign & Lamellenarchitektur

❄️ Performance-Winterprofil

Asymmetrisches, klar UHP-orientiertes Profil mit Funktionszonen:
- Innere Zone: viele kleinere Blöcke, hohe Lamellendichte → verbesserte Traktion, Bremsgriff, Wasser- und Slushabtransport.
- Mittelbereich: verbindende Mittelrippen → hohe Richtungsstabilität, präzise Spurhaltung bei hohen Geschwindigkeiten.
- Äußere Schulter: großvolumige, steife Blöcke → maximale Seitenführung in schnellen Kurven und bei Lastwechseln.
Dichte Lamellenstruktur:
- erzeugt zahlreiche Mikro-Bisskanten für Schnee- und Eisgrip
- verkürzt Anfahr- und Bremswege auf winterlichen Fahrbahnen
- verbessert die Haftung auf leicht vereisten Teilflächen (z. B. Kreuzungen, Brücken, Schattenbereiche).

🌧️ Wasser- & Schneematschmanagement

Mehrere breite Längsrillen:
- nehmen Wasser und Schneematsch schnell auf
- verringern deutlich die Aquaplaning-Gefahr bei hohen Geschwindigkeiten.
Schräg verlaufende Quer- und Diagonalrillen:
- transportieren Wasser und Slush seitlich aus der Aufstandsfläche
- stabilisieren das Fahrverhalten bei starken Regen- und Tauwetterphasen.
Offene Schulterbereiche:
- fördern die Selbstreinigung des Profils
- verhindern, dass Schneematsch das Profil „zupackt“ und die Traktion einbricht.

📏 4. Abmessungen & theoretische Kennwerte

Nennbreite: 255 mm
Theoretische Flankenhöhe: 255 × 0,35 ≈ 89 mm
Felgendurchmesser: 19 Zoll
Theoretischer Außendurchmesser:
- ca. 660–665 mm (abhängig von Felgenbreite, Luftdruck, Last)
Theoretischer Abrollumfang:
- ca. 2,07–2,09 m

Die exakten Werte variieren je nach Fahrzeug, Felge, Luftdruck und Beladung geringfügig.

🛣️ 5. Fahrverhalten & Winter-Performance

❄️ Verhalten auf Schnee & Eis

Trotz extrem sportlicher Breite und niedriger Flanke liefert der Wintrac Pro+ dank Wintercompound und Lamellen:
- brauchbare Anfahrtraktion auf Neuschnee
- kontrollierbare Bremsleistung auf verdichtetem Schnee
Physikalisch bedingt (breit & flach):
- Auslegung eher für geräumte Straßen, dünne Schneeschichten und Schneematsch
- in tiefem Schnee sind schmalere, höherquerschnittige Winterreifen im Vorteil.
In realistischen, mitteleuropäischen Winterbedingungen (Mischgrip, teilweise geräumt, Matsch, Restschnee) bietet der Reifen ein hohes Sicherheitsniveau bei klar sportlicher Charakteristik.

🌧️ Nässe, Schneeregen & Slush

Eine seiner wichtigsten Stärken: Nass- und Matschperformance bei Kälte 🌧️
Silica-Rezeptur + Drainageprofil:
- sehr gute Nasshaftung
- kurze Nassbremswege im Vergleich zu Sommerreifen bei niedrigen Temperaturen.
Auf Schnellstraßen und Autobahnen:
- stabiler Geradeauslauf
- sichere Spurführung bei Spurrillen, Wasserfilm und Slush.

Perfekt für Fahrer, die viel bei Regen, Schneeregen, Schneematsch und kaltem Asphalt unterwegs sind.

🛞 Kalter, trockener Asphalt

Hier spielt der 255/35 R19 seine volle UHP-Stärke aus:
- extrem direktes Lenkverhalten
- sehr spontane Reaktion auf kleinste Lenkwinkel
- hohe Kurvenstabilität und Querdynamik.
Dank verstärkter XL-Konstruktion bleibt der Reifen auch bei schweren Fahrzeugen und hoher Geschwindigkeit stabil, satt und präzise.
Das Fahrgefühl kommt einem sportlichen Sommerreifen erstaunlich nahe – bei gleichzeitig wintergeeigneter Mischung.

🔊 6. Komfort & Geräuschverhalten

Niederquerschnitt + 19″ + XL = grundsätzlich sportlich-straffer Komfort.
Trotzdem:
- optimierte Pitch-Sequenz der Profilblöcke reduziert Abrollgeräusche 🎧
- unterschiedliche Blockgrößen und -anordnungen brechen Resonanzen auf
- dämpfende Lagen über den Gürteln mindern Körperschall.
Ergebnis: Für einen 255/35 R19 UHP-Winterreifen kultiviertes, aber klar sportlich geprägtes Geräusch- und Komfortverhalten.

⛽ 7. Effizienz, Rollwiderstand & Verschleiß

Rollwiderstand:
- höher als bei schmalen Eco-Sommerreifen, aber für einen breiten Y-freigegebenen UHP-Winterreifen praxisgerecht abgestimmt.
- Fokus liegt auf Grip und Sicherheit, nicht auf absoluter Verbrauchsoptimierung.
Gleichmäßige Druckverteilung im Kontaktbereich:
- fördert homogenen Abrieb
- reduziert Sägezahn- oder Kantenausbildung an den Profilblöcken bei sportlicher Fahrweise.
Laufleistung:
- solide, wenn konsequent nur im Winterhalbjahr genutzt
- bei Dauerbetrieb im Warmen (Frühjahr/Sommer) steigt der Verschleiß stark – wie bei allen Hochleistungs-Winterreifen.

🛡️ 8. Zusammenspiel mit Fahrassistenzsystemen

Der Wintrac Pro+ 255/35 R19 96Y ist auf moderne, leistungsstarke Fahrzeuge mit umfangreicher Elektronik abgestimmt:

ABS / Bremsassistenten
- präzise dosierbare, reproduzierbare Bremsleistung auf Nässe, Schnee und kaltem Asphalt.
ESP / ESC / Torque Vectoring
- berechenbare Seitenführung im Grenzbereich
- gut kontrollierbares Eigenlenkverhalten bei dynamischer Fahrweise.
Traktionskontrolle (ASR)
- hilft, die starke Motorleistung auf winterlichen Fahrbahnen kontrolliert auf die Straße zu bringen
- besonders wichtig bei heck- oder allradgetriebenen Performance-Fahrzeugen.
Notbrems- und Stabilitätssysteme
- profitieren vom relativ linearen Kraftaufbau im Kontaktbereich
- erleichtern Regelbarkeit und Stabilität in kritischen Situationen.

🚗 9. Typische Fahrzeuge & Einsatzszenarien

🎯 Zielgruppe

Fahrer von:
- leistungsstarken Sportlimousinen
- Performance-Kombis
- sportlichen Coupés und Cabriolets
- kräftigen Allrad-Modellen mit Werks- oder Tuning-19″-Bereifung
Fahrer, die im Winter:
- nicht auf Dynamik und Lenkpräzision verzichten wollen
- regelmäßig Autobahn, Schnellstraßen und gut ausgebaute Landstraßen nutzen
- häufig bei Nässe, Schneeregen, Schneematsch und kalten Temperaturen unterwegs sind.

🌨️ Einsatzprofil

Mitteleuropäischer Winter mit:
- überwiegend nassen und kalten Fahrbahnen
- Schneeregen, Schneematsch, geräumten Straßen mit Restschnee
- gelegentlichen Schneedecken und Frost.
Weniger gedacht für dauerhaft tiefe Schneehöhen, sondern für schnelle, sichere Fortbewegung auf realistischen Winterstraßen.

⭐ 10. Technisches Fazit

Der Vredestein Wintrac Pro+ 255/35 R19 96Y ist ein hochdynamischer UHP-Winterreifen, der:

starken Grip auf Nässe und kaltem Asphalt bietet und gleichzeitig brauchbare Schnee-Performance liefert 🌧️❄️
durch seine breite, niederquerschnittige Dimension und XL-Konstruktion ein extrem direktes, präzises Lenkverhalten ermöglicht 🏁
mit Y-Geschwindigkeitsfreigabe (bis 300 km/h) klar für leistungsstarke Fahrzeuge entwickelt wurde 🚀
trotz Wintermischung ein Fahrgefühl bietet, das sehr nahe am sportlichen Sommerreifen liegt – mit Winterreserve im Hintergrund 🛞