Beschreibung

🌦️ Vredestein Quatrac 205/60 R16 96H – Technisches Profi-Datenblatt (Ganzjahresreifen) 🚗🛞

Nach deinem Wunsch: vollständig auf Deutsch, technisch, professionell, ausführlich, emojireich und ohne Links/Quellen.

VREDESTEIN ALLSEASON 205/60 R16 96H Quatrac

🧰 1. Basisdaten & Dimension

Modell: Vredestein Quatrac
Reifentyp: Ganzjahresreifen / Allseason (Kombination aus Sommer- und Wintereigenschaften) 🌤️🌧️❄️
Dimension: 205/60 R16 96H
- 205 → Reifenbreite in mm
- 60 → Querschnittsverhältnis (60 % der Breite → ausgewogene Flankenhöhe, Komfort + Stabilität)
- R → Radialbauweise
- 16 → Felgendurchmesser in Zoll
Lastindex 96:
- Maximale Tragfähigkeit ca. 710 kg pro Reifen 🏋️‍♂️
Geschwindigkeitsindex H:
- Freigegeben bis 210 km/h 🚗💨
Kennzeichnungen:
- M+S (Mud & Snow)
- 3PMSF (Drei-Gipfel-Bergpiktogramm mit Schneeflocke) → offiziell wintertauglich ❄️
Typische Fahrzeuge:
- Kompaktklasse- und Mittelklasse-PKW
- kleinere Crossover / City-SUV
- Familienfahrzeuge und Pendlerautos mit 16″-Bereifung

🧪 2. Gummimischung & Karkassenaufbau

🧬 Allseason-Compound (Sommer/Winter-Hybrid)

Der Quatrac nutzt eine Ganzjahres-Gummimischung, die zwischen Sommer- und Winteranforderungen vermittelt:

Hoher Silica-Anteil für:
- starke Nasshaftung
- besseren Grip bei niedrigen Temperaturen
Ausgelegt für ein breites Temperaturfenster:
- von winterlichem Frost bis hin zu sommerlich warmen Bedingungen

Verhalten der Mischung:

Bei Kälte:
- bleibt deutlich flexibler als ein Sommerreifen → mehr Haftung auf kaltem, nassem oder leicht verschneitem Asphalt ❄️
Bei Wärme:
- deutlich stabiler als ein klassischer Winterreifen → weniger Walkarbeit, besseres Handling und geringerer Verschleiß ☀️
Hysterese (innere Reibung) so abgestimmt, dass:
- ein guter Kompromiss aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung erreicht wird ⚖️

🧱 Karkasse & Gürtelkonstruktion

Radialkarkasse mit Polyesterlagen als tragende Struktur 🧱
Stahlgürtel unter der Lauffläche:
- erhöhen die Umfangssteifigkeit
- reduzieren Profilverformungen bei starken Bremsmanövern und Kurvenfahrten
Dämpfende Zwischenschichten:
- filtern Strukturschwingungen
- verbessern Geräuschkomfort und Abrollverhalten 🔊
Seitenwand (60er-Querschnitt):
- ausgewogener Mix aus Komfort und Stabilität
- genügend Flexibilität für Federungskomfort
- ausreichend Steifigkeit für saubere Lenkreaktionen und Spurtreue

🌀 3. Profildesign & Funktionszonen

Der Quatrac arbeitet mit einem asymmetrischen Ganzjahresprofil, bei dem Sommer- und Wintereigenschaften in unterschiedlichen Profilzonen kombiniert werden.

☀️ Außenseite – „Sommerzone“

Größere, steifere Schulterblöcke:
- sorgen für starken Seitenhalt in Kurven
- verbessern das Handling auf trockener und nasser Fahrbahn
Ausgeprägte Längsrippen im Mittelbereich:
- fördern Spurtreue und Geradeauslauf auf Landstraße und Autobahn
- vermitteln ein ruhiges, sicheres Lenkgefühl auch bei höherem Tempo

❄️ Innenseite – „Winterzone“

Höhere Lamellendichte:
- viele Mikro-Bisskanten, die sich in Schnee und Schneematsch verzahnen
- verbessern Anfahrtraktion und Bremsverhalten im Winterbetrieb
Mehr Querrillen und offene Profilbereiche:
- unterstützen den Abtransport von Schnee, Matsch und Wasser
- erhöhen die Sicherheit bei wintertypischen Mischbedingungen (Schnee, Matsch, Nässe)

🌧️ 4. Wasser-, Schnee- & Matschmanagement

Umlaufende Längsrillen:
- nehmen Wasser und Schneematsch auf
- verringern die Gefahr von Aquaplaning bei Regen und nasser Fahrbahn 🌧️
Schräg angeordnete Quer- und Diagonalrillen:
- transportieren Wasser und Slush seitlich aus der Aufstandsfläche
- stabilisieren das Fahrzeug bei Starkregen und Tauwetter
Offene Profilbereiche besonders auf der „Winterseite“:
- erleichtern die Selbstreinigung des Profils
- verhindern, dass sich das Profil mit Schneematsch und Schmutz zusetzt

📏 5. Abmessungen & theoretische Kennwerte

Nennbreite: 205 mm
Theoretische Flankenhöhe: 205 × 0,60 ≈ 123 mm
Felgendurchmesser: 16 Zoll
Theoretischer Außendurchmesser: ca. 652–660 mm
Theoretischer Abrollumfang: ca. 2,05–2,07 m

Die realen Werte hängen von Felgenbreite, Luftdruck und Fahrzeuglast ab und können leicht abweichen.

🛣️ 6. Fahrverhalten – Ganzjahrescharakter

☀️ Trockenes, warmes Wetter

Außenschulter + Mittelrippen:
- sorgen für stabiles Einlenkverhalten
- bieten solide Kurvenhaftung bei normaler bis zügiger Fahrweise
Gegenüber einem reinen Sommerreifen:
- etwas weicheres, komfortbetonteres Gefühl
- dafür mehr Reserven bei plötzlichen Temperaturstürzen oder wechselhaftem Wetter im Frühjahr/Herbst.

🌧️ Nasse Fahrbahn (Frühling, Herbst, Winter)

Silica-Mischung + Drainageprofil:
- hohe Nasshaftung auf kaltem und nassem Asphalt
- kontrollierbare Bremswege bei Regen
Gute Stabilität auf:
- nassen Landstraßen
- Autobahn mit Wasserfilm
- Stadtverkehr bei Dauerregen

❄️ Winterliche Bedingungen

Dank M+S + 3PMSF:
- offiziell als wintertauglich klassifiziert ❄️
Auf leichtem Schnee und Schneematsch:
- brauchbare Anfahrtraktion
- vorhersehbares Brems- und Lenkverhalten
In typischen mitteleuropäischen Wintern (wechselweise nass, kalt, etwas Schnee) bietet der Quatrac eine sehr praxistaugliche Lösung.

Hinweis:

Als Allseason ist er ein bewusster Kompromiss:
- nicht so extrem schneestark wie ein top Winterreifen
- aber deutlich besser im Winter als ein Sommerreifen
- und im Sommer spürbar stabiler als ein reiner Winterreifen.

🔊 7. Komfort & Geräuschverhalten

Optimierte Blockanordnung (Pitch-Sequenz):
- reduziert Abrollgeräusche 🎧
Der 60er-Querschnitt:
- sorgt für gute Federungseigenschaften
- filtert Schlaglöcher, Querfugen und raue Beläge ordentlich heraus
Der Reifen vermittelt insgesamt:
- ein angenehm leises, komfortables Fahrgefühl, ideal für Pendler, Familien und Vielfahrer im Alltag.

⛽ 8. Effizienz & Verschleiß

Allseason-Compound ist auf Balance ausgelegt:
- moderater Rollwiderstand
- praxisgerechte Laufleistung bei Ganzjahreseinsatz
Gleichmäßige Druckverteilung in der Aufstandsfläche:
- reduziert ungleichmäßigen Abrieb
- minimiert Sägezahnbildung an den Schultern bei normalem Fahrstil
Im Vergleich:
- mehr Verschleiß als ein reiner Sommerreifen bei dauerhaft großer Hitze
- weniger Verschleiß als ein Winterreifen, der durchgehend im Sommer gefahren wird

Der große Vorteil: Kein halbjährlicher Reifenwechsel, kein zusätzlicher Reifensatz nötig → komfortabel und finanziell interessant 💰🔄

🛡️ 9. Zusammenspiel mit Fahrassistenzsystemen

Der Quatrac 205/60 R16 96H harmoniert gut mit:

ABS
- stabile, gut dosierbare Bremsungen auf nasser, kalter und trockener Fahrbahn
ESP / ESC
- berechenbare Seitenführung bei Kurvenfahrten, Spurwechseln und Ausweichmanövern
Traktionskontrolle
- verbesserte Anfahrkontrolle auf nassen, matschigen oder leicht verschneiten Straßen

Ganzjahresprofil + moderne Fahrassistenz = hohe Alltagssicherheit über das ganze Jahr 🛡️

🚗 10. Einsatzszenarien & Zielgruppe

🎯 Ideal für Fahrer, die:

in Regionen mit milden bis moderaten Wintern leben
hauptsächlich:
- Stadt- und Umlandverkehr
- Landstraßen
- gelegentliche Autobahnfahrten haben
kein Interesse an:
- saisonalem Reifenwechsel
- Einlagern eines zweiten kompletten Radsatzes
ein „draufsetzen, fahren, egal welches Wetter“-Konzept bevorzugen 🌦️

Weniger ideal, wenn:

du regelmäßig in Hochgebirge, Alpen oder sehr schneereiche Regionen fährst
du häufig auf ungeräumten, tief verschneiten Straßen unterwegs bist → dort ist ein reiner Winterreifen klar im Vorteil.

⭐ 11. Technisches Fazit

Der Vredestein Quatrac 205/60 R16 96H ist ein moderner, ausgewogener Ganzjahresreifen für Kompakt- und Mittelklassefahrzeuge, der:

Sommer- und Wintereigenschaften sinnvoll kombiniert 🌤️❄️
mit Lastindex 96 ausreichend Tragreserve für normal bis moderat schwer beladene Fahrzeuge bietet 🏋️‍♂️
dank Geschwindigkeitsindex H (bis 210 km/h) für nahezu alle Alltags- und Pendelsituationen völlig ausreicht 🚗💨
Komfort, Alltagssicherheit und Flexibilität vereint – ohne saisonalen Wechselstress 🛞