Beschreibung
❄️ Vredestein Wintrac Pro+ 225/55 R17 101V – Technisches Profi-Datenblatt (UHP-Winterreifen) 🚗🔧
Hier kommt eine vollständig deutschsprachige, technisch detaillierte, professionelle und emojireiche Beschreibung – ohne Links, ohne Quellenangaben – exakt zu:
VREDESTEIN WINTER 225/55 R17 101V Wintrac Pro+
🧰 1. Basisdaten & Dimension
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Hersteller / Modell: Vredestein Wintrac Pro+
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Reifentyp: UHP-Winterreifen (Ultra High Performance)
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Dimension: 225/55 R17 101V
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225 → Reifenbreite in mm
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55 → Querschnittsverhältnis (55 % der Breite → ausgewogen zwischen Komfort & Dynamik)
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R → Radialbauweise
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17 → Felgendurchmesser in Zoll
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Lastindex 101:
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Max. Tragfähigkeit ca. 825 kg pro Reifen 🏋️♂️
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Geschwindigkeitsindex V:
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Freigabe bis 240 km/h 🚀
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Typische Fahrzeuge:
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Dynamische Limousinen
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Sportliche Kombis
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Crossover / kompakte SUV mit Fokus auf Straßenperformance
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🧪 2. Aufbau & Materialtechnologie
🧬 Hochleistungs-Wintercompound
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Silica-reiche Wintermischung, optimiert für den Temperaturbereich von ca. –30 °C bis +10 °C ❄️🌡️
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Polymere mit niedriger Glasübergangstemperatur sorgen dafür, dass der Gummi bei Frost elastisch bleibt und sich der Straßenoberfläche anpasst.
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Hoher Silica-Anteil steigert den Reibwert auf Nässe, Schnee und Eis und reduziert gleichzeitig den Rollwiderstand in einem sinnvollen Rahmen.
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UHP-Abstimmung des Compounds:
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Hoher Grip bei Kälte
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Gleichzeitig genügend Steifigkeit, um bei hohen Geschwindigkeiten kein schwammiges Fahrgefühl zu erzeugen.
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🧱 Karkasse & Gürtelpaket
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Radialkarkasse mit mehrlagigem Polyesteraufbau als tragende Struktur.
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Stahlgürtelpaket mit hoher Spannungsstabilität:
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sorgt für hohe Umfangssteifigkeit
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reduziert Profilverformungen bei starkem Bremsen und schneller Kurvenfahrt
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Dämpfende Einlagen zwischen Gürtel und Lauffläche:
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filtern feine Vibrationen
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reduzieren Strukturgeräusche
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Seitenwandkonstruktion:
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eher sportlich-straff, aber noch alltagstauglich komfortabel
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reduziert Walkarbeit bei dynamischer Fahrweise
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verbessert direkte Rückmeldung im Lenkrad
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🌀 3. Profildesign & Lamellenarchitektur
❄️ Performance-orientiertes Winterprofil
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Asymmetrisches oder stark richtungsorientiertes UHP-Winterprofil mit klar getrennten Funktionszonen:
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Innenbereich: Fokus auf Wasser- und Schneematschabtransport
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Außenbereich: größere, steifere Blöcke für Seitenführung und Kurvengrip
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Dichte Lamellenstruktur in Mittel- und Innenbereich:
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erzeugt viele Mikro-Bisskanten für Traktion auf Schnee und Eis
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verbessert Bremsweg und Anfahrverhalten auf winterlichen Fahrbahnen
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🌧️ Wasser- & Slush-Management
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Mehrere durchgehende Längsrillen nehmen Wasser und Schneematsch auf und leiten sie in Fahrtrichtung ab.
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Quer- und Diagonalrillen unterstützen den seitlichen Abtransport:
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reduziert Aquaplaning- und Slushplaning-Risiko
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erhöht Stabilität bei Regen, Schneeregen und Tauwetter
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Relativ offene Schulterzonen:
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fördern die Selbstreinigung bei Schneematsch und Schmutz
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halten die Traktionsleistung konstanter über die Einsatzzeit
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📏 4. Abmessungen & theoretische Kennwerte
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Nennbreite: 225 mm
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Querschnitt: 55 % → Flankenhöhe ≈ 124 mm
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Felgendurchmesser: 17 Zoll
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Theoretischer Außendurchmesser: etwa 680–685 mm
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Theoretischer Abrollumfang: etwa 2,13–2,15 m
Reale Werte hängen von Felgenbreite, Luftdruck und Fahrzeuglast ab und können leicht abweichen.
🛣️ 5. Fahrdynamik & Winter-Performance
❄️ Schnee & Eis
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Dichte Lamellenmatrix mit zahlreichen Bisskanten sorgt für:
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gute Anfahrtraktion auf Neuschnee
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mehr Verzögerungssicherheit auf verdichtetem Schnee
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Profilgestaltung unterstützt kontrolliertes Fahrverhalten bei winterlichen Kurvenfahrten:
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Kombination aus weicherer Wintermischung und blockstabiler Konstruktion
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ermöglicht sportlich-sichere Fahrweise, ohne die Wintertauglichkeit zu kompromittieren
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🌧️ Nässe, Schneeregen & Schneematsch
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Silica-Compound + effektive Rillengeometrie = starke Nasshaftung bei niedrigen Temperaturen.
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Breite Längsrillen und Querrillen reduzieren Aquaplaning-Gefahr bei Regen & Schneematsch:
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besonders wichtig auf Autobahnen und Schnellstraßen
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Stabiler Mittelbereich sorgt für ruhigen Geradeauslauf, auch wenn Spurrillen, Wasserfilm oder Slush vorhanden sind.
🛞 Kalte, trockene Fahrbahn
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Für einen Winterreifen außergewöhnlich präzises Lenkverhalten durch UHP-Abstimmung:
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straffe Seitenwand
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steife Profilblöcke im Schulterbereich
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Sehr geeigneter Reifen für Fahrer, die auch im Winter:
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zügig auf der Autobahn unterwegs sind
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ein direktes, nicht schwammiges Fahrgefühl wünschen
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Bremst stabil und vorhersehbar auf kaltem, trockenem Asphalt und passt gut zu Fahrzeugen mit sportlicher Fahrwerksabstimmung.
🔊 6. Komfort & Geräuschverhalten
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Optimierte Pitch-Sequenz der Profilblöcke:
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reduziert periodische Abrollgeräusche
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mindert Dröhneffekte bei konstantem Tempo 🎧
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Dämpfende Einlagen und ausgeglichene Profilblockgrößen:
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vermindern Resonanzen
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erhöhen den subjektiven Komfort im Innenraum
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Trotz UHP-Charakter:
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Geräuschverhalten alltagstauglich und langstreckentauglich
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kein „brummiger“ Transportercharakter, sondern PKW/SUV-orientierter Klang
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⛽ 7. Effizienz & Verschleißverhalten
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Rollwiderstand für einen UHP-Winterreifen vernünftig ausbalanciert:
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weicher als ein Sommerreifen → höherer Grip bei Kälte
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dennoch so abgestimmt, dass Verbrauch und Reichweite nicht übermäßig leiden
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Gleichmäßige Flächenpressung im Kontaktpatch:
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fördert homogenen Abrieb
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reduziert Kantenausbrüche an den Profilblöcken bei dynamischer Fahrweise
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Wie üblich bei Winterreifen:
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dauerhaft warmer Betrieb (>10–15 °C, trockene Straße) erhöht den Verschleiß deutlich
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empfohlen ist ein saisonaler Wechsel auf Sommer- bzw. Ganzjahresreifen zur Laufleistungsoptimierung
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🛡️ 8. Zusammenspiel mit Fahrassistenzsystemen
Der Wintrac Pro+ 225/55 R17 101V ist auf Fahrzeuge mit umfangreicher Elektronik ausgelegt:
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ABS
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saubere, gut dosierbare Bremsmomentverteilung auf Schnee, Nässe und trockener Winterfahrbahn
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ESP / ESC
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berechenbare Seitenführung bei schnellen Spurwechseln, Notausweichmanövern und Kurvenfahrten
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Traktionskontrolle
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unterstützt sicheres Anfahren auf rutschigen Rampen, Steigungen und verschneiten Einfahrten
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Notbremsassistenten & weitere Assistenzsysteme
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linearer Reibaufbau im Kontaktbereich → erleichtert die Regelarbeit der Systeme
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Die sportlich-wintertaugliche Abstimmung passt besonders gut zu modernen Mittelklassefahrzeugen und dynamischen SUVs.
🚗 9. Typische Einsatzszenarien & Zielgruppe
✅ Geeignet für Fahrer, die:
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ein leistungsstarkes Fahrzeug (Limousine, Kombi, Crossover, SUV) mit 17″-Bereifung fahren
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im Winter regelmäßig auf:
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Autobahnen
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Schnellstraßen
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gut ausgebauten Landstraßen unterwegs sind
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bei Schnee, Nässe und trockener Kälte sicher, aber auch zügig fahren wollen
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Wert auf präzises Lenkverhalten, kurze Bremswege und gutes Feedback legen
🌍 Typische Einsatzumgebung:
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Mitteleuropäischer Winter mit:
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häufig nassen und kalten Fahrbahnen
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Schneeregen und Schneematsch
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gelegentlichen Schneedecken und glatten Passagen
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Pendelverkehr + Wochenend- und Urlaubsfahrten ins Mittelgebirge oder leichte Alpenregionen
⭐ 10. Technisches Fazit
Der Vredestein Wintrac Pro+ 225/55 R17 101V ist ein UHP-Winterreifen für anspruchsvolle Fahrer, der:
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hohen Grip auf Nässe, Schnee und kaltem Asphalt liefert ❄️🌧️
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durch den Lastindex 101 auch für schwerere, leistungsstarke Fahrzeuge geeignet ist 🏋️♂️
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dank Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h) auch für schnelle Autobahnetappen im Winter ausgelegt ist 🚀
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ein präzises, dynamisches und dennoch alltagstauglich komfortables Fahrverhalten bietet 🛞
